不同車型的底盤高地有不同,像suv、越野車這類車型的底盤就要高一些,有一些跑車底盤就很低了。如果平時行駛到凹凸不平的路,尤其是有石頭的,是很容易掛到底盤的。也就是常說的托底。
所謂的汽車托底,通俗點講就是掛著底盤了。因為底盤使我們行駛途中看不到的,所以一旦出現托底的情況,我們是很忐忑的,也無法準確判斷是什么情況。
輕微的剮蹭也叫“蹭底”,多輪或單輪離地的嚴重剮蹭、撞擊是典型的“托底”。托底一般會傷及地盤及車架,所以建議不要走一些坑洼的路面。
一般來說,托底最容易傷到的就是底盤上的水箱架、發動機油底殼、變速箱油底殼、剎車油管、排氣管等等。
一旦發生了托底,首先就是要停車觀察,看是否出現了漏油等現象,如果出現了漏油,那一定就不要再開了?;蛘呤菕斓搅藨壹芟到y,出現了變形損壞,也是不能再開的。
當然,這些不是那么好判斷的。我們能做的就是同車趴下頭觀察下地上是否出現了泄漏的油漬。如果沒有漏油,前面也沒有卡主,可以繼續開走,那么久緩慢的行駛一下,感受下剎車系統是否正常,方向是否有偏向,轉彎是否正常,車子加速有沒有異響等等。如果發現都沒什么問題,那么就可以慢慢的進行正常行駛。否則,就要看情況開去保修或者等拖車。
三元催化和隔音板都沒什么,元寶梁安裝要當心,因為元寶梁是直接與車身相連,如果只是元寶梁變形問題不大,如果車身也有變形還需要校正車身,這玩意兒必須得用車身校正儀來修復,一般小修理廠是沒這個設備也沒這個技術實力。車身變形可能會導致四輪定位不準偏磨輪胎,這個要注意了。
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